現(xiàn)貨德國AVENTICS安沃馳C12P系列拉桿氣缸，AVENTICS安沃馳C12P系列是一組符合 CNOMO NFE 49-001 標準的氣缸，可為已有應用提供替換件。

AVENTICS拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, C12P系列C12P-160-0250-21101MA11G00-M00-000-0000訂貨號7471315415特點：

CNOMO NFE 49-001

符合 NFE 49-001

? 25 mm ... 200 mm

最大沖程：90.551 in

堅固的設計

可選：活塞通桿、耐熱

AVENTICS拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, C12P系列C12P-160-0250-21101MA11G00-M00-000-0000訂貨號7471315415規(guī)格：

標準CNOMO / NFE 49-001

活塞- ?160 mm

行程250 mm

實用原則雙作用式

緩沖pneumaticky nastavitelné tlumení

磁性銷釘Píst bez magnetu

環(huán)境要求工業(yè)標準

活塞桿單的

防塵圈標準工業(yè)防塵刮環(huán)

確定活塞推力的壓力6,3 bar

縮回運動的活塞力11875 N

伸出運動的活塞力12667 N

-低環(huán)境溫度-20 °C

最高環(huán)境溫度80 °C

最小運行壓力2 bar

最大運行壓力10 bar

接口G 3/4

活塞桿螺紋M36x2

重量 0 mm行程11.6 kg

重量 +10 mm行程0.352 kg

最大行程2600 mm

介質壓縮空氣

介質溫度最小值-20 °C

介質溫度最大值80 °C

顆粒大小 max.50 µm

現(xiàn)貨德國AVENTICS安沃馳C12P系列拉桿氣缸，氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度?，B菱工業(yè)設備（上海）有限公司

氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:

1、氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

2、氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

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