TESCOM™雙級背壓調(diào)壓器艾默生54-3500系列，美國艾默生品牌TESCOM泰斯康54-3500 雙級液壓背壓調(diào)壓器分兩級降低控制入口壓力。 集成的二級自動(dòng)負(fù)載并自動(dòng)調(diào)整至入口壓力的 50%，無論該裝置是彈簧、空氣或氣室加載。 每級的壓差下降，顯著減少了破壞性的腐蝕和氣蝕作用力。 廣泛的非耐用部件和閥內(nèi)件材料（包括陶瓷選項(xiàng)）允許選擇特定介質(zhì)的調(diào)壓器。 適用于高壓液壓測試臺和注射閥制造和檢測。

TESCOM泰斯康54-3500 雙級液壓背壓調(diào)壓器特點(diǎn)：

適用于超臨界介質(zhì)應(yīng)用和化學(xué)注射。

腐蝕和氣蝕減少，比單級解決方案的使用壽命更長

總體擁有成本降低

經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的 TESCOM 閥內(nèi)件模塊，提供多種選項(xiàng)

TESCOM泰斯康54-3500 雙級液壓背壓調(diào)壓器規(guī)格：

最大控制進(jìn)口壓力10,000 psig / 690 bar

材料閥體：316L 不銹鋼

閥蓋：300 系列不銹鋼

閥座：CTFE、Vespel® SP-1、PEEK、17-4 硬化

不銹鋼

其他零件：300 系列不銹鋼

工作溫度-15°F 至 140°F / -26°C 至 60°C

接口尺寸和類型1/4"、3/8"

NPTF & 中壓

流通能力Cv = 0.08

負(fù)載類型空氣、氣室、彈簧

重量6 lbs / 2.7 kg

TESCOM™雙級背壓調(diào)壓器艾默生54-3500系列，凝汽式汽輪機(jī)，是指蒸汽在汽輪內(nèi)膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī)。

實(shí)際上為了提高汽輪機(jī)的熱效率，減少汽輪機(jī)排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機(jī)內(nèi)抽出來，送入回?zé)峒訜崞?，用以加熱鍋爐給水，這種不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)，也統(tǒng)稱為凝汽汽輪機(jī)?；痣姀S中普遍采用的專為發(fā)電用的汽輪機(jī)。凝汽設(shè)備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵和抽氣器組成。汽輪機(jī)排汽進(jìn)入凝汽器，被循環(huán)水冷卻凝結(jié)為水，由凝結(jié)水泵抽出，經(jīng)過各級加熱器加熱后作為給水送往鍋爐。

汽輪機(jī)的排汽在凝汽器內(nèi)受冷凝結(jié)為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機(jī)的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機(jī)排汽中的非凝結(jié)氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。

汽輪機(jī)常用的凝汽器為表面式。冷卻水排入冷卻水池或冷卻水塔降溫后再循環(huán)使用?？拷?、河、湖泊的電廠，如水量充足，可將由凝汽器排出的冷卻水直接排入江、河、湖泊，稱為徑流冷卻方式。但這種方式可能對河流湖泊造成熱污染。嚴(yán)重缺水地區(qū)的電廠，可采用空冷式凝汽器。但它結(jié)構(gòu)龐大，金屬材料消耗多，除列車電站外，一般電廠較少采用。老式電廠中，有的采用混合式凝汽器，汽輪機(jī)排汽與冷卻水直接混合接觸冷卻。但因排汽凝結(jié)水被冷卻水污染，需要處理后才能作為鍋爐給水，已很少采用。

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